През 2019 г. се застъпихме за нова инфраструктура и нова енергия, а монографията „Нова инфраструктура“ спечели петата награда за учебник за иновации за обучение на партийни членове на Организационния отдел на Централния комитет.
През 2021 г. беше предложено, че „да не инвестираш в нова енергия сега е като да не си купиш къща преди 20 години“.
Гледайки напред към бъдещето, от гледна точка на индустриалните инвестиции, ние вярваме, че „да не инвестираме в съхранение на енергия, водородна енергия и интелигентно шофиране в момента е като да не инвестираме в нова енергия преди пет години“.
Имаме десет основни преценки относно тенденцията на развитие на бъдещата нова енергийна индустрия:
1. Новата енергия дава начало на експлозивен растеж и се превръща в най-обещаващата индустрия, която може да бъде оценена като уникална. Обемът на продажбите на автомобил с алтернативно гориво ще бъде 3,5 милиона през 2021 г. и 6,8 милиона през 2022 г., с непрекъснат двоен ръст.
2. Нови енергийни превозни средства, заместващи традиционните превозни средства, времето на Nokia настъпи. Двойната въглеродна стратегия носи значителни възможности за вятърна и слънчева енергия, които да заменят старата енергия от производството на енергия от въглища.
3. През 2023 г. сравнително зрелите нови енергийни състезателни писти, като превозни средства с алтернативно гориво и батерии, ще бъдат пренастроени, а новата енергия и нови състезателни писти на ниво трилион, като водородна енергия и съхранение на енергия, ще търсят пробиви и ще вървят към зората.
4. Бъдете подготвени за опасности по време на мир. Индустрията също започна да се интернализира, участвайки в ценова война, която засяга печалбите и устойчивите иновации. Навлизане в етапа на интелигентното шофиране, без сърцевина и душа. ЕС, Съединените щати и други държави са въвели двойни мерки за противодействие и търговска защита срещу Китай, което засяга износа.
5. Ще има голямо пренареждане в производството на нови енергийни превозни средства и батерии. Автомобилните компании са изправени пред ценови войни и трудни печалби. Свръхкапацитет на захранващи батерии, падащи цени на лития и вътрешна конкуренция в индустрията. За да оцелеят, предприятията във веригата на индустрията за превозни средства с алтернативни горива трябва първо да избегнат намаляване на цените, да постигнат пробив в стойността на марката и да излязат от дилемата на печалбата, и второ, да се възползват от възможността за развитие на износа.
6. Индустриите за фотоволтаици и вятърна енергия преминаха от експлозивен растеж към стабилен растеж. Използването на живописни ресурси постепенно се подобрява и нарастването на общия инсталиран капацитет вече не е основният проблем. Зеленото електричество+съхранение на енергия може допълнително да отвори пространство за развитие. Има голям потенциал в нововъзникващи области като разпределена фотоволтаична система и интеграция на фотоволтаични сгради.
7. Водородната енергия, съхранението на енергия и интелигентното шофиране са нови трилиони нива за нова енергия. 2023 г. бележи повратна точка в индустрията, с ускорена маркетизация и започващи да се появяват значителни възможности. За водородната енергия мащабът на производството на зелен водород от електролизирана вода в горното течение се удвои, започна изграждането на нова инфраструктура за водородна енергия в средния поток и се развиха тръбопроводите за съхранение на енергия от течен водород и газообразен водород. Темпът на нарастване на инсталациите за съхранение на енергия е значителен, с акцент върху политиките за разпределение и субсидиране. Интелигентното шофиране създава повече увеличение на стойността за автомобилните компании, навлизайки в критичен период на внедряване на високо ниво.
8. Новите енергийни превозни средства, захранващите батерии и фотоволтаичните „нови три вида“ се превърнаха в основна износна сила. Ръстът на износа на годишна база през първото тримесечие е 66,9%, което е важна сила, подкрепяща износа.
9. Новата енергия поражда нови индустрии, като например трилионното ниво нагоре и надолу по веригата на захранващата батерия, а също така поражда много нови индустриални възможности като водородна енергия, съхранение на енергия, търговия с въглеродни емисии и др. Новата енергия задвижва Нова инфраструктура, включително зареждане станция, станция за обмен на енергия, тръбопроводна инфраструктура за водородна енергия и др.
10. 2023 г. е предопределена да бъде повратна година, тъй като новата енергийна индустрия преминава от ориентирана към политиката към управлявана от пазара. Новите енергийни предприятия на Китай трябва да се обединят и да се „обединят“, за да станат глобални. Нашата нова енергийна индустрия не може да бъде обсебена от производствен капацитет и ценови войни. Трябва да сме опитни в технологиите, да продължим да изпреварваме в завоите и да изнасяме новата енергия на Китай към света. Този вид продукция е не само продукцията на производствения капацитет, представена от превозни средства с алтернативно гориво, фотоволтаици и батерии, но и продукцията на китайски нови енергийни марки, репутация и технология. Докато помага за развитието на света с ниски въглеродни емисии, той също така реализира развитието и разширяването на новата верига на енергийната индустрия на Китай.
Време на публикуване: 14 юни 2023 г